ایرانخودرو نسخه جدیدی از سدان تارا اتوماتیک را با نام V4 به بازار عرضه کرده است. این تیپ جدید در واقع نسخه تکمیلشده تارا اتوماتیک محسوب میشود که با افزایش سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی معرفی شده و قرار است جایگاه این سدان را در بازار خودروهای داخلی تقویت کند.
تارا که بر پایه پلتفرم بهینهشده پژو ۳۰۱ توسعه یافته، طی سالهای اخیر یکی از محصولات اصلی سبد سواری ایرانخودرو بوده و حالا نسخه V4 با تمرکز بر امکانات بیشتر وارد میدان رقابت شده است.
تفاوت تارا اتوماتیک V4 با نسخههای قبلی چیست؟
مهمترین تغییر در نسخه V4 مربوط به افزایش سطح تجهیزات استاندارد است. در این نسخه برخی امکاناتی که پیشتر در تیپهای محدود ارائه میشد یا در مقاطعی حذف شده بود، دوباره در لیست تجهیزات قرار گرفته است.
بر اساس اطلاعات رسمی منتشرشده، تارا اتوماتیک V4 مجهز به امکانات زیر است:
- فرمان برقی (EPS)
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
- سیستم کنترل کشش (TCS)
- کمکحرکت در سربالایی (HSA)
- چهار کیسه هوا
- ترمز ABS و EBD
- کروز کنترل
- ورود بدون کلید و استارت دکمهای
- تهویه مطبوع اتوماتیک
- سنسور فشار باد تایرها (TPMS)
- دوربین دید عقب
- نمایشگر لمسی چندرسانهای
در واقع V4 از نظر سطح تجهیزات، کاملترین تیپ تارا اتوماتیک محسوب میشود.
مشخصات فنی؛ بدون تغییر نسبت به قبل
در بخش فنی، تغییری نسبت به نسخههای قبلی تارا اتوماتیک دیده نمیشود.
مشخصات فنی تارا اتوماتیک V4:
- موتور ۱.۶ لیتری TU5P
- قدرت ۱۱۳ اسببخار
- گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر
- گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک
- مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
- استاندارد آلایندگی یورو ۵
این پیشرانه نسخه ارتقایافته موتور TU5 محسوب میشود و به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (VVT) مجهز است. تمرکز این موتور بیشتر بر مصرف سوخت اقتصادی و استهلاک پایین است تا عملکرد اسپرت.
تجربه رانندگی چگونه است؟
با توجه به مشخصات فنی مشترک با نسخههای قبلی، تجربه رانندگی تارا V4 نیز در همان چارچوب قرار میگیرد. سواری خودرو نسبتاً نرم ارزیابی میشود و سیستم تعلیق برای استفاده خانوادگی تنظیم شده است.
فرمان برقی، هدایت خودرو را در ترافیک شهری و پارکینگها آسانتر میکند و وجود سیستمهای کنترل پایداری، سطح ایمنی فعال خودرو را در شرایط لغزنده افزایش میدهد.
طراحی ظاهری و کابین
از نظر طراحی، تارا اتوماتیک V4 تفاوت ظاهری محسوسی با سایر تیپهای اتوماتیک ندارد. همان جلوپنجره عمودی، چراغهای کشیده جلو و فرم ساده اما رسمی بدنه در این نسخه نیز دیده میشود.
در کابین نیز طراحی کلی بدون تغییر باقی مانده و تمرکز اصلی روی سطح تجهیزات است نه تغییرات ظاهری گسترده.
فضای کابین برای استفاده خانوادگی مناسب ارزیابی میشود و صندوق عقب نیز ظرفیت قابل قبولی برای یک سدان شهری دارد.
جایگاه در بازار
تارا اتوماتیک V4 در بازه قیمتی سدانهای اتوماتیک داخلی قرار میگیرد و رقبای اصلی آن شامل دنا پلاس توربو اتوماتیک و شاهین اتوماتیک هستند.
مزیت اصلی تارا در این کلاس، استفاده از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و سطح مناسب تجهیزات ایمنی است. همچنین شبکه خدمات پس از فروش گسترده ایرانخودرو، یکی از عوامل تأثیرگذار در تصمیم خریداران محسوب میشود.
جمعبندی؛ تارا V4 مناسب چه کسانی است؟
اگر به دنبال یک سدان اتوماتیک داخلی با امکانات کامل، مصرف سوخت منطقی و هزینه نگهداری قابل پیشبینی هستید، تارا اتوماتیک V4 میتواند یکی از گزینههای قابل بررسی باشد.
این نسخه بیش از آنکه یک تحول فنی باشد، یک ارتقای تجهیزاتی محسوب میشود؛ موضوعی که برای بسیاری از خریداران اهمیت بیشتری از تغییرات ظاهری یا فنی دارد.
نویسنده : محمد مهدی صفری
