پیشرانه توربوشارژ؛ توان آشنا با عملکرد قابل قبول
دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی همچنان از موتور ۱.۷ لیتری توربوشارژ EF7 بهره میبرد؛ پیشرانهای که سالهاست در محصولات مختلف ایرانخودرو مورد استفاده قرار گرفته و به قدرت و کشش مناسب در دورهای میانی شناخته میشود. این موتور قادر است حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتنمتر گشتاور تولید کند که ارقام قابل توجهی در میان سدانهای داخلی محسوب میشوند.
انتقال این قدرت از طریق گیربکس دستی ۶ سرعته به چرخهای جلو انجام میشود؛ ترکیبی که روی کاغذ میتواند شتابگیری بهتر و مصرف سوخت بهینهتری را نسبت به نسخه ۵ دنده فراهم کند.
گیربکس ۶ سرعته؛ نقطه قوت نسخه جدید
مهمترین تغییر دنا پلاس توربو در این نسخه، استفاده از گیربکس ۶ دنده دستی است. اضافه شدن دنده ششم باعث شده دور موتور در سرعتهای بالا کاهش پیدا کند که نتیجه آن، آرامش بیشتر کابین در بزرگراهها و مصرف سوخت کمتر در رانندگیهای طولانی است.
همچنین ضرایب دنده بهگونهای تنظیم شدهاند که کشش خودرو در دندههای میانی حفظ شود و راننده هنگام سبقتگیری یا رانندگی در مسیرهای شیبدار، عملکرد قابل قبولی را تجربه کند.
طراحی و امکانات؛ بدون تغییر اساسی
از نظر طراحی ظاهری، دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی تفاوتی با سایر نسخههای این خودرو ندارد و همان چهره آشنای دنا پلاس را حفظ کرده است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی نیز تجهیزاتی م
انند:
- فرمان برقی
- چهار کیسه هوا
- سیستم کنترل پایداری(ESP)
- ترمز ABS و EBD
- نمایشگر لمسی و دوربین عقب
در این نسخه دیده میشود که آن را در سطح قابل قبولی نسبت به رقبا قرار میدهد.
جایگاه دنا پلاس توربو ۶ دنده در بازار
دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی را میتوان پاسخی از سوی ایرانخودرو به انتظارات مشتریانی دانست که بهدنبال ترکیب قدرت موتور توربو و راندمان بهتر در رانندگی روزمره هستند.
این خودرو با حفظ مشخصات فنی آشنا و بهبود در بخش انتقال قدرت، تلاش میکند همچنان یکی از گزینههای اصلی بازار سدانهای داخلی باقی بماند.
با توجه به شرایط بازار و اختلاف قیمت میان نسخههای مختلف دنا، انتظار میرود این مدل بیشتر مورد توجه خریدارانی قرار بگیرد که رانندگی پرشتابتر و مصرف سوخت منطقیتر را در اولویت قرار میدهند.
نویسنده: محمد مهدی صفری
